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電動スタッカー トラックは、電動フォークリフトと同様、初期には鉛蓄電池を使用していました。しかし、鉛蓄電池は体積が大きく比エネルギーが低いため、環境汚染を引き起こしやすいです。新しいタイプのナトリウム電池は、比エネルギーが高く、同じ出力/容量でも体積が小さく、軽量で、サイクル寿命が長いという特徴があります。現在、物流フォークリフトには鉛蓄電池の代わりに新エネルギー電池が使用されるのが一般的です。当社は、業界の特性と顧客のニーズに基づいて、顧客の電動フォークリフト製品に適合するナトリウム電池ソリューションを選択します。バッテリーは大電流で継続的に動作でき、保護ボードは制御と管理のために輸入されたICとMOSチューブを使用しています。寿命は鉛蓄電池の3~5倍です。
電動スタッカー トラックは、電動フォークリフトと同様、初期には鉛蓄電池を使用していました。しかし、鉛蓄電池は体積が大きく比エネルギーが低いため、環境汚染を引き起こしやすいです。新しいタイプのナトリウム電池は、比エネルギーが高く、同じ出力/容量でも体積が小さく、軽量で、サイクル寿命が長いという特徴があります。現在、物流フォークリフトには鉛蓄電池の代わりに新エネルギー電池が使用されるのが一般的です。当社は、業界の特性と顧客のニーズに基づいて、顧客の電動フォークリフト製品に適合するナトリウム電池ソリューションを選択します。バッテリーは大電流で継続的に動作でき、保護ボードは制御と管理のために輸入されたICとMOSチューブを使用しています。寿命は鉛蓄電池の3~5倍です。
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