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「世界中のすべての自動車がリチウムイオン電池を使用し、世界中のすべての電気エネルギーがリチウムイオン電池に蓄えられるとしたら、リチウムイオン電池だけでは不十分になります。
したがって、新しい電池であるナトリウムイオン電池を第一の選択肢として検討する必要があります。」
---学術研究員陳

リーダーシップ

リクアン・チェン

チーフコンサルタント
◼ 中国工程院院士
◼ 国家自然科学賞一等賞受賞
 

胡永昇

会長
◼ CAS物理学研究所クリーンエネルギー研究所所長
◼ ナトリウムイオン電池の研究開発における国際的リーダー

ホン・リー

スーパーバイザー
◼ CAS物理研究所研究員、天目湖エネルギー貯蔵技術研究所所長
◼ 科学技術省、工業情報化省、科学技術委員会の専門家

クン・タン

常務取締役
◼ 北京大学化学学士号
◼ 物理学研究所 CAS 博士
◼ 元中国エネルギーグループ北京低炭素研究所マネージャー
◼ 国内ナトリウムイオン電池産業化のパイオニア
マイルストーン
2024
◼ 世界初の10MWhナトリウムイオン電池グリッドサイドエネルギー貯蔵発電所が正式に運転を開始した。
2023
◼ HiNa は、電気自動車 Sehol E10X にナトリウムイオン電池を搭載した最初の企業として JAC と提携しました。
2022
◼ 材料MP: 1,000トンの材料ラインが生産開始。
◼ Cell MP:GWhクラスのセル量産ラインを導入。
2021
◼ 世界初の f1MWh ナトリウムイオン ESS。
2020
◼ ナトリウムイオン電池生産ラインのパイロットテストが完了。
2019
◼ 世界初の100kWhナトリウムイオンESS。
2018
◼ 世界初のナトリウムイオン電池超小型EVの実証。
2017
◼設立。
◼ 初のナトリウムイオン電動自転車。
2014-2016
◼中国初のパウチ型バッテリー。
◼ 円筒型電池を初試作。
2011-2014
◼ ナトリウムイオン電池に関する基礎研究を数多く行った。

Naイオン電池を選ぶ理由

携帯電子機器や電気自動車の急速な発展に伴い、リチウムイオン電池の生産は前例のない規模に達しています。主要なリチウム電池メーカーはすべて、大きな市場に対応するために生産能力を常に拡大しています。それは必然的にリチウム資源の大量消費と価格上昇につながるだろう(すでに)。実際、リチウムは豊富な元素ではなく、地殻中の含有量はわずか 0.0065% です。分布も偏っており、70%が南米に分布している。現在、リチウムイオン電池の用途が活況を呈しているが、数十年後にはリチウム資源が大幅に制限されるだろう。そして、リチウムイオン電池がグリッドスケールのエネルギー貯蔵に適用される場合、制限はさらに厳しくなります。しかし、同じ主族のリチウムと同様の物理化学的性質を持つナトリウムは非常に豊富に存在し、地殻中の存在量は第 6 位にランクされています。
さらに重要なことは、ナトリウムは資源や地理にまったく依存せずに世界中に分布していることです。したがって、Na イオン電池は、Li イオン電池に比べて資源的に非常に大きな利点があります。一方、Naイオン電池はナトリウム価格が安いため潜在的にコスト面で大きなメリットがあり、低速電気自動車や大規模エネルギー貯蔵用途に非常に適しています。

Naイオン電池を選ぶ理由

HiNaの利点

  • 独自の低コスト Cu 系酸化物
    ステップ 1: 材料の電気化学サイクル性能と構造可逆性により、Cu2+/Cu3+ 酸化還元対が高度に可逆性であることが初めて証明されました。特許レイアウトは完成し、国内外で承認され、銅ベースのナトリウム正極材料に対する「特許障壁」を確立しました。

    ステップ 2: ハイスループットの理論シミュレーション計算と実験を通じて、その場特性評価技術を同時に確立し、ナトリウム陰極に適したバルク相多点ドーピング置換および表面コーティング技術を開発し、Na-Cu-Fe-Mn-MO を開発します。低コスト、高安定性、長寿命、そして環境に優しい正極材料。
     
  •  
    独自の先駆的な低コスト石炭ベースのアモルファスカーボン負極材料技術。
     
  •  
    安定性の高い電解液システムを最適化し、バッテリーの主要な性能を相乗的に向上させます。
     

  • 特許総数:249件、特許出願:141件、特許登録:108件、発明特許:101件

    特許の分布:
    装備:95 バッテリーコンポーネント: 63 正極材料:61 バッテリーシステム:11 負極材:10 セル素材:5 電解質:4

    カソードコア特許
    銅系層状酸化物(Na-Cu-Fe-Mn-MO)正極材料に関する発明特許が中国、日本、米国、欧州で承認されました

    アノードコア特許
    石炭から製造された炭素の負極材料に関する発明特許が中国、日本、米国で承認されました。
     

  • ◼01 エネルギー密度:
    ナトリウムイオン電池のエネルギー密度は120~165Wh/kgで鉛蓄電池の3~4倍であり、エネルギー密度はリン酸鉄リチウムより若干低い。

    ◼02 動作温度:
    高温・低温充放電特性を備え、-40℃での超低温放電、-20℃での低温充電が可能で、熱管理コストを削減します。

    ◼03 急速充電:
    充電速度は5Cに達することができ、急速充電の利点は明らかです。

    ◼04 セキュリティ機能:
    この製品はGB 38031-2020、UN38.3、UL1642、GB/T31485-2016などの一連の認証および関連テストに合格しており、その安全性は基準を満たしています。

    ◼05 パフォーマンスデータ:
    ① -40 ℃でもバッテリー容量は 70% 以上を維持します。 ② バッテリー容量は -20 ℃でも 88% 以上を維持します。 ③ 1C サイクル 1800 サイクル後の容量維持率は 92%。 ④ 2Cサイクル(CCサイクル)1600サイクル後の容量維持率は92%。 ⑤ 2P サイクル 4300 サイクル後の容量維持率は 96%。 ⑥ 4C放電後も容量維持率は95%以上。

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