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アイドリングストップバッテリー 大きな電流放電容量が必要です。自動アイドリングストップスターターはパワーアップした強化タイプです。一般に、アイドリングストップ用バッテリーの放電容量は、通常のバッテリーに比べて30%以上大きくなります。たとえば、通常のバッテリーが瞬時に電流を放出できるピーク容量は280Aであるため、同じ仕様の自動アイドリングストップバッテリーでは400A以上に達することもよくあります。
アイドリングストップバッテリー 急速充電できる必要があります。頻繁な起動と放電には短時間で充電する能力が必要であり、そのためには大電流充電を受け入れる能力が必要です。通常の鉛蓄電池では約10分かかるのに対し、低速走行時には前回の始動時に消費した電力の補充にわずか3分しかかかりません。
アイドリングストップバッテリーには、より長い充放電サイクル寿命が求められます。頻繁に始動すると、より長い充放電サイクル寿命が必要になります。通常の鉛蓄電池の充放電サイクル寿命は300~500回ですが、特殊バッテリーの充放電サイクル寿命は通常の鉛蓄電池の3~4倍です。
アイドリングストップバッテリー 大きな電流放電容量が必要です。自動アイドリングストップスターターはパワーアップした強化タイプです。一般に、アイドリングストップ用バッテリーの放電容量は、通常のバッテリーに比べて30%以上大きくなります。たとえば、通常のバッテリーが瞬時に電流を放出できるピーク容量は280Aであるため、同じ仕様の自動アイドリングストップバッテリーでは400A以上に達することもよくあります。
アイドリングストップバッテリー 急速充電できる必要があります。頻繁な起動と放電には短時間で充電する能力が必要であり、そのためには大電流充電を受け入れる能力が必要です。通常の鉛蓄電池では約10分かかるのに対し、低速走行時には前回の始動時に消費した電力の補充にわずか3分しかかかりません。
アイドリングストップバッテリーには、より長い充放電サイクル寿命が求められます。頻繁に始動すると、より長い充放電サイクル寿命が必要になります。通常の鉛蓄電池の充放電サイクル寿命は300~500回ですが、特殊バッテリーの充放電サイクル寿命は通常の鉛蓄電池の3~4倍です。