EV用ナトリウム電池

バッテリー技術は電気自動車のコストを削減するために重要です。主流のリチウム電池は、リチウムも希少であるため、価格引き下げの余地が限られています。そのため、多くの企業がナトリウムイオン電池の開発を進めています。ナトリウムはリチウムよりもはるかに安価であり、  ナトリウム電池のコストは、リチウム電池に比べて少なくとも 30% 削減できます。テクノロジーの進歩と普及により、50％まで削減することも可能です。

現在、新エネルギー車の動力電池はリン酸鉄リチウム電池や三元系リチウム電池が主流ですが、近年リチウムの価格が頻繁に変動しています。

電池原料としての炭酸リチウムの価格変動の背景には、リチウム資源の急速な不足という無視できない現実がある。世界のリチウム資源は不均一な分布と限られた可採埋蔵量に直面しています。国際エネルギー機関は2022年、建設中の既存のリチウム鉱山生産プロジェクトに依存した場合、世界は2030年までに50％近くの需要ギャップに直面すると予測した。

近年、ナトリウムイオン電池は、原材料コストの安さ、資源の分布範囲の広さ、入手の容易さなどの理由から市場で注目を集めています。

ナトリウムイオン電池の原料としては、最安値の炭酸リチウムよりもはるかに安価です。リン酸鉄リチウム電池と比較して、ナトリウム電池はマイナス20度の低温環境下でも最大92％の容量維持率を誇ります。摂氏、冬の耐久力の減衰を軽減します。また、ナトリウムイオン電池は15分で80％まで充電でき、充電速度はリン酸鉄リチウム電池よりもはるかに速いです。ナトリウムイオン電池は、低コスト、長寿命、広い温度範囲、急速充電、高い安全性などの特徴を持っていますが、エネルギー密度が低いです。現在、ナトリウムイオン電池は量産段階にあり、徐々に搭載条件が整いつつある。